문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 함대 컬렉션/함재기/함상폭격기 (문단 편집) === 분진전투폭격기 === ||<:>장착 가능 함선||[[쇼카쿠(함대 컬렉션)|쇼카쿠改二甲]], [[즈이카쿠(함대 컬렉션)|즈이카쿠改二甲]], [[카가(함대 컬렉션)|카가改二護]], [[빅토리어스(함대 컬렉션)|빅토리어스改]] || [[제트기]]. 2016년 12월 9일 업데이트로 등장. 운용에 강재를 소모하며 기존 항공전 이전에 추가로 선제 항공전 '''분식강습'''을 실행한다. 이때 제트기는 상대 전투기에 요격당하지 않으며, 아군이 제트기를 보유하고 있다면 상대의 분식강습에 대응 가능하다. 정확히는 분식강습 페이즈에서는 자신과 상대 모두 제트기만 출격한다. 따라서 상대가 제트기가 없을 경우 요격이 발생하지 않는 것. 다만 프롭기와 마찬가지로 분식강습시에도 적 함선과 육상기지에게는 대공포화의 대상이 된다. 분식강습시 숙련도에 의한 크리티컬 보정의 경우, 제트기만 출격하지만 나머지 함공/함폭의 숙련도 보정도 그대로 적용된다. 제트기가 1번 슬롯, 함공이 2번 슬롯에 있다면 1.2배가 아닌 1.3배 보정이 붙는다. 다만 접촉 판정은 나오지 않고 받지도 않는다. 이후 통상 항공전에도 제트기가 남아있다면 정상적으로 참여한다. 일반 폭전과 거의 비슷하지만 개막폭격 피해량이 함폭에 비해 30% 정도 낮아지며, 대신 제공권 상태에 따른 적 전투기에 의한 격추수가 약 40% 감소된다. 또한 분식강습시와 마찬가지로 대공포화의 대상이 된다. 이때는 분식강습과 달리 접촉 판정은 정상적으로 받는다. || '''전투 1회당 강재 소모량''' = 전투 개시시의 항공기수*기지 항공대 배치 비용*0.2 ※ 소숫점 이하 반올림, 배치 비용은 분식 케이운改 : 14, 킷카改 : 13 ※ 강재는 보크사이트처럼 보급시에 소모되는 것이 아닌 모항복귀시 자동으로 소모된다. || 숙련도 최대시 얻는 제공치 보너스가 +3이고 개막폭격 계산식을 그대로 사용하므로 성능상 기존의 전투폭격기에 가까운 항공기이지만, 영식 함전 62형 계열과는 차원이 다른 높은 능력치를 자랑한다. 대잠이 없지만 전혀 문제되지 않고 폭장과 대공이 모두 높은데다가 분식강습 덕분에 여러모로 유용하다. 특히나 3, 4번 슬롯이 적어 함공/함폭 2슬롯 운용시 제공치에서 살짝 아쉬운 면모를 보이는 쇼카쿠급改二甲와 궁합이 좋다. 또한 이례적으로 사정거리가 장거리로 설정되어 있어 숙련 함재기 정비원 없이도 사정거리를 늘릴 수 있다. 아쉬운 점은 행동반경이 좁아 기지항공대에서는 효율이 좀 떨어진다는 것과 따로 강재를 소모한다는 점 정도. 또한 "상대적으로 격추되기 어렵다."는 공식 트위터의 언급이 있었는데, 적 수상함에 대한 피격추수는 기존의 프롭기와 큰 차이가 없다. 따라서 경순 츠급이나 포대소귀를 상대로 할 경우 두번이나 대공포화를 받아야하는 것[* 일단 6척 중 한 척이 츠급인 함대와 싸울 경우 츠급에게 대량으로 격추될 확률은 1/12 정도이나, 츠급이 많아지거나 기본적으로 2~3체가 나오는 포대소귀를 상대할 때는 당연히 피격추 확률이 높아진다. 기본적으로 대공포화 난수를 2번 계산하는 것이 부담스러운 편.]과 마찬가지이므로 주의가 필요하다. 따라서 경순 츠급과의 항공전 3번만으로도 34기 슬롯이 다 갈려나갈 수 있어 해역에 따라서 숙련도 유지가 힘들 수 있다. 그나마 분식강습도 항공전으로 판정하므로 숙련도 상승 속도가 빠른 것이 위안점이며, 19년 3월 22일 이후 제트기에 대공사격회피 효과가 생겨서 경순 츠급 등 적 대공 사격에 격추되는 기체수가 다소 줄게 되었다. 대공사격회피 효과는 케이운은 가중대공보정 0.5배, 함대방공보정 0.7배로, 킷카는 가중대공보정 0.5배, 함대방공보정 0.5배로, 총 격추수가 절반 정도 감소한다고 보면 된다. 따라서 떡밥 투척 후 오랜 시간이 지나서 등장한 것과 까다로운 입수 과정에 비해서 기대치에 못 미친다는 평가를 받고 있었다. 일단 5항전의 1슬롯에 넣고 돌리는 경우가 많은데, 사전 공지와 달리 격추되기도 쉬우면서 강재는 강재대로 소모하며 분식강습 명중률도 낮아 숙련도 >> 상태의 제트기 2기를 동원해도 분식강습에서 빗나가는 일이 많다. 결국 분식강습은 덤이고 강재를 대가로 사거리 증가에 폭장과 제공치만 많이 주는 폭전 취급을 받고 있다. 하지만 높은 폭장과 대공 덕분에 자원만 넉넉하다면 의외로 고난도 해역에서 쇼카쿠급을 운용시 제공치 조절 등에서 유용하게 사용할 수 있다. 분식강습에서 구축함이라도 잡거나 고내구 귀희급 지근탄이라도 성공하면 꽤나 짭잘한 결과를 가져온다. 하지만 전폭연합 컷인이 등장하면서 제트기는 함폭으로 취급하지 않아 컷인에 영향을 주지 않는다고 알려지면서 다시금 평가가 떨어졌다. 특히 쇼카쿠급改二甲의 3번 슬롯 탑재량이 12기라 제트기와 전폭연합 컷인 세팅을 안정적으로 양립시킬 수가 없다는 점이 문제점이다.[* 12기 슬롯은 대공사격회피 효과가 있는 함공/함폭를 배치해도 경순 츠급한테 2번만 걸리거나, 항공전에서 절반 정도 격추당했으면 1번만 걸려도 전멸되는 탑재량이다. 경순 츠급이나 험난한 항공전이 없는 해역이라면 강재가 아깝게 제트기까지 쓸 이유도 없다.] 그나마 대공사격회피 기능의 추가로 전멸당하는 일이 현저히 줄어들면서 다시금 쓰이는 중. 결국 고난도 해역에서 제트기를 쓴다면, 전폭연합 컷인을 아예 포기하고 쇼카쿠급改二甲 1척의 1, 2번 슬롯에 킷카와 케이운, 3번에 함전, 4번에 함전이나 사이운을 넣어 제트기 캐리어처럼 운용하게 된다. 대략 분식강습을 이용한 선제공격으로 적 구축함을 1척이라도 더 지워주고, 제트기 특유의 높은 대공 수치로 제공권을 챙겨주는 포지션이 된다고 보면 된다. 이럴 때는 오히려 장거리가 되는 것이 아쉬운 편이나, 화력 180 캡은 충분히 넘으며 숙련도 크리티컬 보정(1.3배)를 추가로 받으면 포격전 화력이 쏠쏠하게 나오므로 생각보다 나쁘지 않은 편. 사실 가장 큰 단점은 무지막지한 강재 소모에 있다. 킷카改를 쇼카쿠급改二甲의 34기 슬롯에 하나 넣고 출격한다고 치면, 분식강습이 발생하는 매 전투마다 강재가 약 88씩 소모되며, 도중에 격추되어 제트기가 줄어드는 걸 감안해도 4전을 치루는 해역에 한번 다녀오면 300에 달하는 강재를 잡아먹는다. 제트기를 다수 탑재하고 전투가 늘어날수록 강재 소모는 기하급수적으로 늘어난다. 다행히 잠수함방이나 야간전방, 공습방(항공전은 치루지만 분식강습은 발생하지 않음)처럼 분식강습이 발생하지 않는 전투에서는 강재를 소모하지 않는다. 그리고 운용폭이 좁아 장비는 기지항공대, '''캐터펄트를 장비한 장갑항모'''만 가능하다. 즉, [[쇼카쿠(함대 컬렉션)|쇼카쿠改二甲]]과 [[즈이카쿠(함대 컬렉션)|즈이카쿠改二甲]]만 가능하고 시제 케이운을 공유했던 [[다이호(함대 컬렉션)|다이호]]는 운용 불가능하다. 이후 추가된 [[새러토가(함대 컬렉션)|새러토가]]도 2차개장에 캐터펄트를 필요로 하는 장갑항모이지만 어째서인지 새러토가에서는 또 운용이 안된다. 현 시점에서는 쇼카쿠와 즈이카쿠의 전용 장비이다. 2020년 8월 27일, [[카가(함대 컬렉션)|카가]]의 호위항모 2차개장도 운용할수 있도록 추가되었고 실제 역사에서 제트전투기를 운용했던 영국 항모 [[빅토리어스(함대 컬렉션)|빅토리어스]]도 개장과 동시에 운용할 수 있다. 이쪽은 가장 적은 연비로 제트전투기를 운용할 수 있는 선택지로 주목받는 편. 그러나 현재로써는 거의 쓰일 일이 없는 계륵 취급이다. 강재를 따로 먹어대는 것 치고는 그 만큼 리턴이 없기 때문. 넣는 순간 전폭공 세팅에도 여러모로 애로 사항이 생기는데다가, 기껏 넣어도 구축함 하나 제대로 못 잡아 슬롯을 낭비하는 경우가 더 많다. [anchor(분식케이운改)] ||<-100><:>'''[[R2Y 케이운|분식케이운改]]'''[br]噴式景雲改|| ||<|4><:>[[파일:external/vignette1.wikia.nocookie.net/Jet_Keiun_Kai_199_Card.png|width=100%]]|| ||<:>등급||<:>기항대[br]전투반경||<:>개발여부||<:>스탯 상승||<-100>폭장+15 대공+6 색적+3 명중+1[br]'''사거리: 장'''|| ||<:>★★★★★||<:>3||<:>불가||<:>해체시 자원||<-100>연료 1 탄약 1 보크사이트 2|| ||<-100>항공기술창이 개발한 최신예 고고도 시제정찰기 '케이운'. 수많은 신기축을 담은 유니크한 대형 시제정찰기 '케이운'에 터보제트 '네(ネ)식 엔진'을 탑재, 분식 전투폭격기화한 것이 본기 '분식 케이운 개'입니다. #기지항공대 및 장갑갑판&갑판 캐터펄트를 장비하는 일부 정규항모만 운용 가능합니다. 운용시 강재를 소비합니다.|| ||<-100>2016년 12월 9일 업데이트로 추가. 시제 케이운(함상정찰기형)의 개수 변환 때 네식 엔진을 하나 사용하여 입수 가능하다. 랭킹 보상으로 얻은 케이운과 네식 엔진이 남아 있다면 양산도 가능.[* 다만 개수 비용이 굉장하므로 진수부 사정에 따라 강화해야 한다. 기본 강화부터 나사 6개와 류세이를 요구하며 ★6부터는 나사 7개와 렛푸를 요구, 마지막으로 변환시에는 나사를 10개나 요구한다. 확정 강화시 추가 나사가 3개 정도로 다른 고급 장비에 비해선 의외로 적은 편이지만 기본 나사 요구량부터 류세이와 렛푸까지 요구하니 여분의 케이운과 네식 엔진이 있어도 섣불리 강화하기 힘든 편. 6강까지 일반 강화, 10강 및 변환까지 확정 강화를 한다고 치면 나사 89개와 류세이 6기, 렛푸 4기가 필요하다. 네식 엔진 증산 임무에서 2기씩 더 뜯어가는 건 덤.] 성능은 전 항공기 1위의 폭장 +15을 자랑하며 대공도 +6으로 나쁘지 않다. 항모의 화력을 29 이상이나 높혀주는데다가 분식강습 공격력도 높고 개막폭격 공격력도 30% 감소가 있지만 높은 폭장으로 커버한다. || ---- [anchor(킷카改)] ||<-100><:>'''[[J9Y 킷카|킷카改]]'''[br]橘花改|| ||<|4><:>[[파일:external/vignette1.wikia.nocookie.net/Kikka_Kai_200_Card.png|width=100%]]|| ||<:>등급||<:>기항대[br]전투반경||<:>개발여부||<:>스탯 상승||<-100>폭장+11 대공+12 회피+1[br]'''사거리: 장'''|| ||<:>★★★★★||<:>2||<:>불가||<:>해체시 자원||<-100>연료 1 탄약 1 보크사이트 2|| ||<-100>잠수함 파견작전으로 가져온, [[Me262|해외에서 실용화된 터보제트 전투기]]의 설계도 일부 등을 참고해 개발된 국산 제트 전투공격기입니다. 본기 '킷카 개'는, 폭장 및 기수에 30mm 기총을 2문 장비한 전투폭격기형으로서 전력화를 의도합니다. #기지항공대 및 장갑갑판&갑판 캐터펄트를 장비하는 일부 정규항모만 운용 가능합니다. 운용시 강재를 소비합니다.|| ||<-100>2016년 12월 9일 업데이트로 추가. 이쪽은 같은 날 추가된 임무를 수행한 뒤에 얻을 수 있는 "신형항공기설계도" 2장과 네식 엔진 1개, 시덴改二 3기를 소모하는 공창 임무로 획득가능하다. 분식 케이운改가 폭장 위주라면 이쪽은 대공 쪽이 높은데, 렛푸改와 동급이다. 이쪽도 숙련도 보정은 +3이지만, 함공/함폭을 가능하면 많은 쪽에, 함전을 적은 쪽에 배치하는 요즘 트렌드에 따르면 짭잘한 제공치를 얻을 수 있다. 폭장도 케이운에 비하면 낮지만 +11로 스이세이(601공)과 동급이라 괜찮은 편이다. 간단히 말하자면 그냥 폭장 +11만 되어도 사용 가능성이 있는데 거기에 대공까지 +12를 주니 최고인 셈. 2021년 6월부터 연간임무를 통해 1년에 1번씩 획득할 수 있는 기회가 추가되었다. 6-4의 오른쪽 길을 가야 하는 등 난이도는 만민치 않지만, 압도적인 전과와 캐터펄트, 킷카 중 택1이라는 호화로운 보상 덕분에 클리어할 가치는 분명히 있다. || [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=함대 컬렉션/함재기, version=1309)] [include(틀:문서 가져옴, title=함대 컬렉션/함재기/함공·함폭, version=213)] [[분류:함대 컬렉션]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기